Zu knappes Überholen von Radfahrenden durch mehrspurige Kfz ist nicht nur unangenehm, sondern birgt auch ein hohes Unfallrisiko. Jeder sechste Verkehrstote in Deutschland war Fahrradfahrer. Bei den Unfällen, an denen ein Pkw und ein Radfahrer beteiligt sind, trägt der Autofahrer in etwa 72 % der Fälle die Hauptschuld. Häufiger kommt es vor, dass Radfahrende nach Stürzen, bei denen Fußgänger oder andere Radfahrer zu Schaden kommen, unerlaubt weiterfahren. Die Aufklärungsquote bei Fahrerflucht ist generell niedrig. Das ist nicht hinnehmbar!

Um solche Unfälle zu vermeiden, müssen Lenkende von mehrspurigen Kfz gesetzliche Mindestüberholabstände einhalten. Das ist nicht nur eine gesetzliche Pflicht, sondern auch eine Frage des Respekts und der Sicherheit.

Der Mindestüberholabstand beträgt innerorts 1,5 Meter und außerorts 2 Meter. Dieser Abstand ist notwendig, um den Radfahrenden ein sicheres Gefühl zu geben und ihnen genügend Raum zu lassen, eventuelle Hindernisse auf der Straße zu umfahren, ohne dabei in Gefahr zu geraten.

Besonders bei höheren Geschwindigkeiten der mehrspurigen Kfz müssen Lenkende ihre Fahrweise entsprechend anpassen. Ein riskantes Nahüberholen mag Zeit sparen, kann aber im schlimmsten Fall Menschenleben kosten. Es ist wichtig, sich immer vor Augen zu halten: Jeder Radfahrende ist ein Mensch mit Familie, Freunden und einem Leben, das es zu schützen gilt.

Lenkende sollten besonders in engen Gassen, an Ampeln und Kreuzungen auf Radfahrende achten. Rücksicht und Vorsicht sind hier die Schlüssel zum Unfallvermeidung. Eines der größten Probleme ist das Übersehen der Zweiradfahrenden, was leicht zu schwerwiegenden Konsequenzen führen kann.

Letztendlich ist es die Pflicht jedes Lenkenden, die Verkehrsregeln zu respektieren und besonders auf schutzbedürftige Verkehrsteilnehmende wie Rad- und E-Scooterfahrende Rücksicht zu nehmen. Gemeinsam können wir die Straßen sicherer machen!

Lasst uns alle achtsamer und respektvoller im Straßenverkehr sein!

Gegenüber dem Mobilitätsmanagement wurde von verschiedenen Seiten darüber Beschwerde geführt, dass Fahrzeugführende im Stadtverkehr den rechtlich vorgeschriebenen Abstand beim Überholen oder Vorbeifahren am Radfahrenden nicht einhalten.

Seit der Novellierung der Straßenverkehrsordnung (StVO) im Jahr 2024 gilt folgende Rechtslage:

§ 5 StVO - Überholen

(4) Beim Überholen mit Kraftfahrzeugen von zu Fuß Gehenden, Rad Fahrenden und Elektrokleinfahrzeugen Führenden beträgt der ausreichende Seitenabstand innerorts 1,5 Meter und außerorts 2 Meter.

Der Einschulungsbeginn am 10. September wurde daher zum Anlass genommen, zunächst im Umfeld von Grundschulen Hinweisschilder aufzustellen. Im Laufe des Schuljahres werden die Schilder an anderen Örtlichkeiten aufgestellt.

Am 03.04.2025 um 11 Uhr weihte Bürgermeister Oliver Schmidt-Gutzat die erste öffentliche E-Bike-Ladestation am Südermarkt / Große Westerstraße ein.

Die Stadt bietet in Zusammenarbeit mit der Stiftung VR Bank Westküste und den Stadtwerken eine Ladestation für E-Bikes und E-Roller an. Die Nutzung der Ladestation ist kostenlos.

In den nächsten Wochen wird die Radabstellanlage mit taktilen Elementen zum Schutz von Personen mit Seheinschränkungen ergänzt.

Herr Schmidt-Gutzat hob hervor, dass wieder ein Baustein zur Förderung des Radverkehrs im Rahmen des Radverkehrskonzeptes umgesetzt wurde. Das Radverkehrskonzept der Stadt Heide enthält verschiedene Maßnahmen, die den Radfahrenden eine gleichberechtigte Teilnahme am Straßenverkehr ermöglichen soll und die Mobilitätswende unterstützen.

Das in 2023 gestartete Projekt am Gymnasium Heide Ost (GHO) wurde in 2024 fortgesetzt. Unter fachkundiger Anleitung wurden Schülern / Schülerinnen der Orientierungsstufe des GHO an das Reparieren ihres Fahrrades im Falle eines „Plattfuss“ herangeführt.

Für das laufende Schuljahr bekundet bereits eine weitere Schule Interesse am Projekt Fahrradwerkstatt. Die Terminierung für diese Schule ist noch nicht abgeschlossen. Neben der Fahrradreparatur wurden Teamgeist & Feinmotorik geschult. Die Schülern / Schülerinnen waren mit großem Engagement und Interesse bei der Sache. Geduldig wurden Ihnen die einzelnen Arbeitsschritte erklärt. Die Materialkosten übernahm die Stadt Heide. Die Firma Böttcher Radwelt stellte kostenlos Schulungspersonal zur Verfügung.

Am 12.11.2024 wurde erstmalig mit dem Rad.SH  (kommunale Arbeitsgemeinschaft zur Förderung des Fuß- und Radverkehrs in Schleswig-Holstein) der Wegedialog durchgeführt. Die Veranstaltung richtete sich insbesondere an die Politik, Gewerbetreibende und Personen mit Einschränkungen.

Ziel der Veranstaltung war es im Rahmen eines Stadtrundgangs Anregungen zu sammeln, Ideen zu kreieren und kleine Schritte zur Verbesserung des Fußverkehrs kennenzulernen. Im Mittelpunkt standen Barrierefreiheit, Maßnahmen gegen Angsträume, Verkehrssicherheit, Steigerung der Aufenthaltsqualität und Klimaschutzgedanken. Die Veranstaltung wurde durch zwei aus Kiel angereisten Vertretenden des Rad.SH moderiert. An der Veranstaltung nahmen mehrheitlich Vertretende der Verwaltung teil. Es waren lediglich zwei Fraktionen aus dem Bauausschuss vertreten.

Das Projekt "Fahrradwerkstatt" ist im Rahmen der Radverkehrsförderung in der Stadt Heide erstmalig umgesetzt worden. 

Nach der Grundschule wird das Fahrrad Verkehrsmittel Nr. 1. Die Jungen und Mädchen, die in der Regel bereits alle einen Fahrradführerschein absolviert haben, nutzen ihr Fahrrad auch in ihrer Freizeit immer häufiger. Das Fahrrad ist – je nach Wohngegend – Ergänzung und / oder Alternative für öffentliche Verkehrsmittel und das „Eltern-Taxi“. Damit schon unsere kleinen Radfahrenden eigenständig mobil sein können, wurde von Frau Heyer-Lüders (Klimaschutzmanagerin der Stadt Heide) ein Fahrradreparatur-Projekt in die Wege geleitet, das begleitend zum Unterricht stattfand. 

Erfahrene Mitarbeiter von Fahrrad-Böttcher erklärten den Schülern / Schülerinnen der 5. Klasse (Gymnasium Heide-Ost) wie man einen Fahrradschlauch repariert. Anschließend erhielten alle einen kaputten Fahrradschlauch, der eigenständig geflickt wurde. Die Mitarbeiter von Fahrrad-Böttcher assistierten dabei zurückhaltend. So wurden die zukünftigen Fahrradexperten / Fahrradexpertinnen an die selbständige Reparatur herangeführt, falls sie zukünftig einen platten Reifen haben.

Als Überraschung gab es für alle Schüler / Schülerinnen ein Set Flickzeug und Fruchtgummis geschenkt. 

Neue Haifischzähne im Gebiet Neue Anlage / Lüttenheid machen auf die Wartepflicht bei bestehender Rechts-vor-links-Regelung aufmerksam.

Zum Artikel “Neue Anlage / Lüttenheid wird Tempo-30-Zone”

Die Einführung von Tempo-30-Zonen entspricht dem Leitbild des 2016 fertiggestellten Konzepts für die Verkehrsentwicklung der Region Heide. Tempo-30-Zonen und somit verminderte Lärm- und Abgasimmissionen tragen zur angestrebten umwelt- und klimafreundlichen Entwicklung der Stadt Heide bei.

Aufgrund der entstehenden Tempo-30-Zone im Gebiet „Neue Anlage" und der damit einhergehenden Optimierung der Verkehrsführung entsteht nach Abstimmung mit der Verkehrsaufsichtsbehörde sowie der Polizei eine Einbahnstraße mit Fahrtrichtung gen Süden. Für Radfahrende bleibt sie weiterhin in beide Richtungen befahrbar.

Die Arbeiten (Beginn: 16.10.2023) sind bereits abgeschlossen. 

Demarkierung der Mittellinie in der Feldstraße, neue Markierungen an den Einmündungen. Es gilt zukünftig "rechts vor links" in der gesamten Tempo-30-Zone. 

Video-Beitrag auf unserem Instagram-Account:

https://www.instagram.com/reel/CydDegpsgaN/?utm_source=ig_web_copy_link&igshid=MzRlODBiNWFlZA==???????

Probleme mit dem Untergrund und das Corona-Durcheinander haben den Bau immer wieder verzögert – doch jetzt geht's Schlag auf Schlag: Die Arbeiten an der Bike+Ride-Anlage im Stadtteil Rüsdorf schreiten mit Hochdruck voran. An der Osteite des Bahnhofs entstehen insgesamt 46 neue Fahrradstellplätze. In den kommenden zwei bis drei Wochen soll die moderne Drahtesel-Garage fertiggestellt und geöffnet werden. Zum Artikel “Bike+Ride-Anlage am Bahnhof geht demnächst in Betrieb”

Beim Ausbau der ersten Heider Fahrradstraße bittet die Stadt Heide die Einwohnern / Einwohnerinnen um Unterstützung. Dafür wurden am Übergang von Beselerstraße und Kaiser-Wilhelm-Platz zwei Testfelder angelegt und eine Online-Umfrage gestartet. Zum Artikel "Beselerstraße wird zur Fahrrad-Teststrecke"

Heide tankt Frischluft – unter diesem Titel hat die Stadt zwei öffentliche Luftpumpen installiert. Die mit einem Universalaufsatz für alle gängigen Ventile ausgestatteten Pumpen stehen am Bahnhof und in der Himmelreichstraße. "Wir haben sie bewusst an diesen beiden Standorten aufgestellt, weil dort erfahrungsgemäß viele Radelnde vorbeikommen", so Klimamanagerin Larissa Heyer. Mit der Maßnahme soll der Veloverkehr in Heide weiter gefördert werden. "Wir möchten es Fahrradfahrern / Fahrradfahrerinnen hier möglichst einfach und komfortabel machen. Ziel ist es, mehr Menschen dazu bewegen, vom Auto, Motorrad oder Mofa auf das Rad umzusteigen." Das Frischluft-Tanken ist kostenlos. Die Pumpen funktionieren nicht nur bei Fahrrad-Pneus. Mit ihnen können auch viele andere Luftreifen aufgefüllt werden, zum Beispiel die von Rollstühlen oder Kinderwagen.

Die nächste Maßnahme aus dem Radverkehrskonzept ist umgesetzt: Mit einem neuen Schutzstreifen steht Radelnden an der Brahmsstraße stadteinwärts künftig mehr Raum zur Verfügung. Jetzt wurde die besondere Fahrradspur offiziell freigegeben. "Die Brahmsstraße markiert den ersten Abschnitt der geplanten Fahrrad-Hauptroute zwischen der nördlichen Stadtgrenze und der Innenstadt", sagt Holger Friedrichs, Fachdienstleiter Tiefbau. "Im nächsten Schritt wird die Verbindung dann ausgebaut – zunächst im Verlauf der Heistedter Straße, dann im Verlauf der Waldschlösschenstraße." 

Weiter geht's auf dem Weg zur fahrradfreundlicheren Stadt: An der Husumer Straße haben Bürgervorsteher Michael Stumm (CDU), Bürgermeister Oliver Schmidt-Gutzat (SPD) und Bauausschuss-Vorsitzender Reinhold Ehrenberg (FDP) den neuen Schutzstreifen eingeweiht. Am feierlichen Termin an der Ortsgrenze zu Wesseln nahmen auch Vertreter / Vertreterinnen des Heider Fahrradforums und des zuständigen Polizeireviers teil. Zum Artikel “Husumer Straße: Fahrradstreifen freigegeben”

Gelungene Premiere: Die erste Heider Fahrradstraße ist für den Verkehr freigegeben. Zum Artikel “Bahn frei für die erste Heider Fahrradstraße”

Jetzt geht's rund: Auf dem Rüsdorfer Kreisel und den angrenzenden Straßen sollen Radfahrer / Radfahrerinnen künftig die Fahrbahn benutzen. Zum Artikel “Rüsdorfer Kreisel: Erste Radverkehrskonzept-Maßnahme umgesetzt”

Los geht's: Die ersten Maßnahmen aus dem Radverkehrskonzept (RVK) werden in diesem Jahr umgesetzt. "Wir wollen Heide fahrradfreundlicher machen", betont Bürgermeister Oliver Schmidt-Gutzat. "Da sind sich Politik und Verwaltung einig." Zum Artikel “Erste RVK-Vorhaben geplant”

Es geht um Sicherheit, um Komfort – und um den Klimaschutz: Die Stadt Heide will fahrradfreundlicher werden. „Wir packen das Thema jetzt an“, verspricht Daniel Schwab. Er koordiniert das ehrgeizige Projekt, das Teil des Masterplans Mobilität ist. Zum Artikel “Auf dem Weg zur fahrradfreundlicheren Stadt”